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S-zorb工艺提高汽油辛烷值助剂催化剂 
SNRU助催化剂适用于S-Zorb汽油临氢吸附脱硫工艺，通过强化异构化反应，提高S-Zorb汽油辛烷值的助催化剂。该催化剂通过加氢—吸附反应机理将汽油中含硫分子中的硫转移到催化剂上，同时对汽油中的烯烃进行临氢异构化反应，再通过催化剂的连续再生、还原，与汽油接触反应，维持化学平衡不断向脱硫方向进行，同时促进烯烃向高辛烷值组分转化，实现催化裂化汽油的深度脱硫和保持高抗爆指数的目标。 SNRU催化剂具有脱硫率高、辛烷值损失小、氢气消耗低、产品收率高等特点，可将FCC汽油硫含量脱至10 ug/g以下的特点，在目前S-Zorb汽油临氢吸附脱硫工艺中，加入量20wt%（占装置内原吸附剂的藏量）汽油RON比使用目前S-Zorb工业催化剂提高0.5-1.2个单位左右，产品收率大于99.5%，化学氢耗0.10-0.30%，是生产满足国标Ⅵ或更高等级清洁汽油的新型催化剂。 1、产品特点 1）采用中国石油大学（北京）研发的汽油临氢吸附脱硫及催化剂专利技术（ZL200710100281.8和ZL201310184630.6）和河北鑫鹏新材料科技有限公司自主开发的载体组装专利技术（专利号201610278788.1），将吸附硫的活性组分与烯烃异构化活性组分作为载体材料，对两类活性组分进行镶嵌式分层组装，形成吸附脱硫、烯烃异-芳构化的顺序—分区反应，深度脱硫同时提高了汽油辛烷值。 2）对金属活性组分，分级浸渍，分层浸渍，使不同功能活性组分分层固化。由于不同功能金属活性组分协调的分散和堆积，使活性组元分布更加均匀，提高了催化剂稳定性。 3）使用纳米氧化锌颗粒与多孔载体材料构建合适的内部空间和孔道结构，防止活性组分表面富集，提高催化剂稳定性和使用寿命。 4）针对本产品镍、锌含量较高的特点，采用河北鑫鹏新材料科技有限公司自主开发的颗粒涂层技术，对载体进行表面涂层处理，改善抗磨损性能。 2、催化剂典型性质 表1 SNRU催化剂物化性质指标
3、催化剂反应性能 1）不同原料硫含量的脱硫反应实验 通过对不同硫含量和烯烃含量FCC汽油进行评价，使用目前工业装置的主流S-Zorb工业催化剂为主剂，SNRU为助催化剂，SNRU加入主剂的量为20wt%，利用固定流化床临氢吸附脱硫实验装置进行评价，评价结果表明SNRU助剂与S-Zorb工业催化剂一起使用能够实现催化汽油的深度脱硫，可将催化裂化汽油硫含量脱至10μg/g以下，研究法辛烷值损失明显减小，产品收率大于99.5%。
表2 加入SNRU助剂对低烯烃含量汽油脱硫反应的影响 (反应温度420℃，反应压力2.4MPa，空速5h-1)
注：n-P正构烷烃；i-P异构烷烃；O烯烃；N环烷烃；A芳香烃 对于烯烃含量较低、芳烃较高的汽油原料，通过SNRU助剂的烯烃异构化功能、减少烯烃的饱和，以生成更多辛烷值高的异构烯烃、环烯烃和微量的芳烃以保持汽油的高抗爆指数。同时，汽油中的多甲基异构烷烃的数量增加，这也表明部分异构化的烯烃可以经过加氢饱和反应生成辛烷值更高的组分。 表3 加入SNRU助剂低烯烃含量汽油反应前后异构烷烃组成的对比 (反应温度420℃，反应压力2.4MPa，空速5h-1)
表4 加入SNRU助剂对高烯烃含量汽油脱硫反应的影响 (反应温度420℃，反应压力2.4MPa，空速5h-1)
注：n-P正构烷烃；i-P异构烷烃；O烯烃；N</
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